O DIA EM QUE A MÚSICA MORREU
O dia que a música morreu
Introdução:
Em 3 de fevereiro de 1959, um avião de pequeno porte caiu próximo de Clear Lake, Iowa,
matando três músicos norte-americanos de rock and roll: Buddy Holly, Ritchie Valens e
J. P. "The Big Bopper" Richardson, assim como o piloto Roger Peterson. Este dia seria
definido posteriormente por Don McLean em sua canção "American Pie" como "o dia em
que a música morreu".
matando três músicos norte-americanos de rock and roll: Buddy Holly, Ritchie Valens e
J. P. "The Big Bopper" Richardson, assim como o piloto Roger Peterson. Este dia seria
definido posteriormente por Don McLean em sua canção "American Pie" como "o dia em
que a música morreu".
Desenvolvimento:
O avião decolou por volta das 00:55 (hora local). Pouco depois da 01:00 da manhã,
Hubert Dwyer, piloto comercial e dono da aeronave, observando de uma plataforma do
lado de fora da torre de controle, viu a luz de cauda do avião descer gradualmente até
sumir de vista. Peterson havia dito a Dwyer que passaria seu plano de voo à torre de
controle por rádio depois da decolagem. Como ele não se comunicou com os
controladores, Dwyer pediu que eles tentassem entrar em contato com a aeronave, mas
não obtiveram resposta. Às 3:30 da manhã, quando o Aeroporto Hector em Fargo,
Dakota do Norte, informou não ter recebido qualquer sinal do Bonanza, Dwyer contatou
as autoridades e declarou a aeronave como desaparecida. Por volta das 09:15 da manhã,
Dwyer decolou de outro avião de pequeno porte para seguir a rota planejada por Peterson.
Pouco tempo depois, ele visualizou os destroços do Bonanza em uma plantação de milho
pertencente a Albert Juhl, situada a oito quilômetros a noroeste do aeroporto. A aeronave
estava em um ângulo levemente descendente e inclinada para a direita quando atingiu o
solo a 270 quilômetros por hora. Ela então capotou e derrapou por mais 170 metros na
paisagem congelada antes que a massa retorcida de ferragens batesse contra uma cerca
de arame farpado nas cercanias da propriedade de Juhl. Os corpos de Holly e Valens
caíram próximos ao avião, Richardson foi arremessado através da cerca e dentro da
plantação de milho do vizinho de Juhl, Oscar Moffett, enquanto Peterson ficou preso à
cabine. Carroll Anderson, o gerente do Surf Ballroom que levara os músicos ao aeroporto
da cidade vizinha e presenciara a decolagem do avião, foi o primeiro a identificar as
vítimas. Investigações concluíram que o acidente foi provocado por uma combinação de
mau tempo e erro humano. Peterson, operando em voo por instrumentos, ainda estava
sendo testado nesta especialidade, não sendo habilitado para pilotar em condições
climáticas não visuais, que requeriam que operação da aeronave fosse feita apenas por
orientação dos instrumentos. O inquérito final da Civil Aeronautics Board observou que
Peterson havia sido treinado em aeronaves equipadas com horizonte artificial, não tendo
portanto experiência com o incomum giroscópio indicador de altitude Sperry F3 utilizado
no Bonanza. Para piorar a situação, os dois instrumentos indicavam o eixo de uma
aeronave de maneira exatamente oposta; isso levou os investigadores a concluírem que
Peterson pode ter pensado que estava subindo quando estava, de fato, descendo. Eles
também descobriram que o piloto não recebeu alertas adequados sobre as condições
climáticas, o que, dado seus conhecimentos limitados, poderia tê-lo feito adiar o voo. A
morte dos três jovens marcou o fim de uma era de ouro do rock. Na época, Little Richard
se tornava pastor evangélico e Elvis Presley era convocado para o serviço militar. De
uma só vez, o fim de três promissores talentos acabava com a esperança de um
renascimento do Rock n’ Roll.
Hubert Dwyer, piloto comercial e dono da aeronave, observando de uma plataforma do
lado de fora da torre de controle, viu a luz de cauda do avião descer gradualmente até
sumir de vista. Peterson havia dito a Dwyer que passaria seu plano de voo à torre de
controle por rádio depois da decolagem. Como ele não se comunicou com os
controladores, Dwyer pediu que eles tentassem entrar em contato com a aeronave, mas
não obtiveram resposta. Às 3:30 da manhã, quando o Aeroporto Hector em Fargo,
Dakota do Norte, informou não ter recebido qualquer sinal do Bonanza, Dwyer contatou
as autoridades e declarou a aeronave como desaparecida. Por volta das 09:15 da manhã,
Dwyer decolou de outro avião de pequeno porte para seguir a rota planejada por Peterson.
Pouco tempo depois, ele visualizou os destroços do Bonanza em uma plantação de milho
pertencente a Albert Juhl, situada a oito quilômetros a noroeste do aeroporto. A aeronave
estava em um ângulo levemente descendente e inclinada para a direita quando atingiu o
solo a 270 quilômetros por hora. Ela então capotou e derrapou por mais 170 metros na
paisagem congelada antes que a massa retorcida de ferragens batesse contra uma cerca
de arame farpado nas cercanias da propriedade de Juhl. Os corpos de Holly e Valens
caíram próximos ao avião, Richardson foi arremessado através da cerca e dentro da
plantação de milho do vizinho de Juhl, Oscar Moffett, enquanto Peterson ficou preso à
cabine. Carroll Anderson, o gerente do Surf Ballroom que levara os músicos ao aeroporto
da cidade vizinha e presenciara a decolagem do avião, foi o primeiro a identificar as
vítimas. Investigações concluíram que o acidente foi provocado por uma combinação de
mau tempo e erro humano. Peterson, operando em voo por instrumentos, ainda estava
sendo testado nesta especialidade, não sendo habilitado para pilotar em condições
climáticas não visuais, que requeriam que operação da aeronave fosse feita apenas por
orientação dos instrumentos. O inquérito final da Civil Aeronautics Board observou que
Peterson havia sido treinado em aeronaves equipadas com horizonte artificial, não tendo
portanto experiência com o incomum giroscópio indicador de altitude Sperry F3 utilizado
no Bonanza. Para piorar a situação, os dois instrumentos indicavam o eixo de uma
aeronave de maneira exatamente oposta; isso levou os investigadores a concluírem que
Peterson pode ter pensado que estava subindo quando estava, de fato, descendo. Eles
também descobriram que o piloto não recebeu alertas adequados sobre as condições
climáticas, o que, dado seus conhecimentos limitados, poderia tê-lo feito adiar o voo. A
morte dos três jovens marcou o fim de uma era de ouro do rock. Na época, Little Richard
se tornava pastor evangélico e Elvis Presley era convocado para o serviço militar. De
uma só vez, o fim de três promissores talentos acabava com a esperança de um
renascimento do Rock n’ Roll.
Curiosidades:
Aos 22 anos, Buddy Holly já era uma promessa para o mundo do rock: havia se tornado
um dos primeiros artistas a compor, gravar e produzir seus próprios álbuns. Ritchie Valens,
de 17 anos, surgia no cenário como o primeiro astro chicano do rock, estourando com a
inesquecível versão La Bamba, e Richardson, aos 28 anos, havia escrito hits para outros
artistas e havia se tornado conhecido pela música Chantilly Lace. O acidente marcou a
geração dos anos 1960 e 1970, e foi citado em filmes como A História de Buddy Holly, de
1978, e La Bamba, de 1987. Além disso, o nome dos Beatles (besouros) foi inspirado na
banda The Crickets (grilos), formada por Buddy Holly antes de sua carreira solo.
um dos primeiros artistas a compor, gravar e produzir seus próprios álbuns. Ritchie Valens,
de 17 anos, surgia no cenário como o primeiro astro chicano do rock, estourando com a
inesquecível versão La Bamba, e Richardson, aos 28 anos, havia escrito hits para outros
artistas e havia se tornado conhecido pela música Chantilly Lace. O acidente marcou a
geração dos anos 1960 e 1970, e foi citado em filmes como A História de Buddy Holly, de
1978, e La Bamba, de 1987. Além disso, o nome dos Beatles (besouros) foi inspirado na
banda The Crickets (grilos), formada por Buddy Holly antes de sua carreira solo.
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